「アルテッツァの3Sは速くない」と世間では言われていますが、目的に応じたチューニングをダイノによって正確にしていないからだと思います。
4スロにすると、シングルスロットルに比べてトルクの特性が変わるので、燃調の他、VVT等色々な要素を調整する必要があります。その場合、フルコンの使用は必須条件になると思います。
トヨタのVVTマップは、アグレッシブではありません。それは、燃費、ロングライフ、静粛性、エミッション(排気ガス）規制等、、、沢山の要因が出力を奪っているからです。それとは逆に、フルコンは、出力という1つのことだけに着目してチューニングすることが可能です。
2000cc排気量とVVTのコンビネーションは、4AGでは味わえないトルクや3速からの伸び、アルテッツァでは味わえないレスポンス＆高回転までの吹け上がり等、あなたを未体験ゾーンへと誘います。
純正の味付けは確かに良くできていますが、万人に向けているので、どうしても平均点な仕上がりになってしまいます。ノーマルチューニングがベストと言う方を否定はできませんが、人生は1度きりです。誰もが手に入れることができるトヨタ純正データではなく、出力に特化したあなただけの3Sに乗ってみませんか？

こちらは、これらを実現するべく用意したアイテムです。

3S-GE BEAMS 4スロ アダプター 4連スロットル アダプター

3S-GE BEAMSエンジンに、AE111のスロットルを取り付ける為のアダプターです。
最低限の機能さえ満たせばよいという製品が多い中、加工業者本人が3Sマニアがだけあって、採算を度外視した細かく複雑な設計を提案してきました。例えば徹底した肉抜きや、本来4AGポートでは間隔が狭いので是正した設計等。機能(ポート形状や吸入空気の流れ)はもちろんのことデザイン、軽さにも拘った作品です。
適合
SXE10アルテッツァ(Black top)
ST202セリカ・SW20 V(5)型のMR2(Red top)
ST21# カルディナ SXA1# RAV4(Grey top)



特徴

・アルミビレット機械加工削り出し
・スロットルの位置決めピン採用されたことで限りなく純正配置が実現、同調とるのに最小限で済む ・こだわりぬかれたポート形状(画像参照)・高精度アルミ削り出し…デザイン、軽量化にも妥協ない高機能を目指しました

付属品 スロットル固定ボルト ×12 スロットルガスケット ×4バキュームの取出し ×4 マスターバック用のエア取出 ×1 ブラインドプラグ ×1 ITB（スロットルボディ）はAE111、AE101用を使用できます。
ポートの口径からAE111用が望ましいです。 インマニ（17111-88560）、インシュレーター（17135-88560）は
BEAMSエンジンに装着されている純正をそのまま使用できます。 ※画像のスロットルとファンネルは付属しません。

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