ヤマハ 2スト　ビーノ　規制前でボアUP済み 半年前かな？ヤ○オクで購入致しました。 程度の良い3万キロ台のエンジンにほぼ新品部品でツインポート(センターリブ)&ポート研磨された空冷アルミシリンダー、46.7πピストンで70ccにカスタムされております。 ショートストローク系で寸止め標準が狙い。 横綱ハイスピードプーリー、純正ランプレート細ボス化、4gドロップウェイト6個使用 純正キャブで純ジェット72→外80に変更(焼き付き防止) マフラーは3kj用のクリーニング済みのマフラーが着けてあります。 メカ系はかなり仕上がってましたが、外装は車上荒らし狙い避けらしく、傷、割れの状態でした。 当方購入してからは… カウル類全バラして、フレームの錆とり黒塗り ハーネスを程度の良いに引き直し(リレー、レギュレータ、ホーンなどハーネスに接続されている電子部品は全て交換) 取り外したハーネス有ります。 カウル類はシート下と足元の黒いカウルは純正品を割れ修理、艶消し塗装し再使用。 シルバーメタの部分は高品質台湾製を新品取り付け。 シートも新品交換。 バッテリー新品交換。 タイヤはフロントはまだ溝あり。リヤタイヤは新品交換。(年式がちょっと古いかも) サイズを1サイズ大きくしてますのでセンタースタンドしてもタイヤ着きます。 エンジンかけてもアクセルをむちゃくちゃ回さない限り危険では無いです！煽るくらいではバイクは進みませんから。 サイドスタンド新品取付。 シート下ボックスの鍵がレス仕様でしたが、取付して鍵かけれる様にしました。 鍵はエンジン、燃費タンクキャップ用とシート下ボックス用の2本になります。シート下ボックス用は予備キーも有ります。 フロントショック新品交換。 リヤショック社外交換。 カウル類を新品にしたので状態をやや傷有りとしてますが、フロアカウルの横に傷、ハンドルに錆などは有ります。 現状、羊の皮を被った狼とでも言ったらよいかと。可愛い外見で楽しい加速します！ ウィンカー、ホーン、メーター、ライトなど問題ないです。 セル、キックともエンジン始動 最高速は現状80〜85かな？ ウェイトを5〜6gに交換でもう少し伸びるかと思います。 廃車時に70ccのまま又は、50ccにもどせると思います。要相談。 配送はレッドラインを考えています。